BORA Magazine

Confederate X132 Hellcat Speedster: exclusividad sobre dos ruedas

21/8/2014

La fábrica americana Confederate Motorcycles, fundada en 1991, lanzó su primera motocicleta al mercado en 1994.
Actualmente está trabajando en un nuevo modelo: la C2 Fighter, pero, mientras tanto acaba de presentar su última creación, la X132 Hellcat Speedster, evolución de la X132, lanzada al mercado dos años atrás

La X132 Hellcat Speedster cuenta con un nuevo depósito de combustible realizado en fibra de carbono, al igual que los guardabarros delantero y trasero, el asiento revestido en cuero, y las llantas Blackstone Tek de 18 pulgadas, calzadas con neumáticos Metzeler.

Además presenta una serie de detalles para crear una moto diferente y exclusiva, como el soporte de matrícula en aluminio anclado a la pinza de freno trasera, el protector del colector de escape en fibra de carbono, la iluminación LED, el piloto trasero bajo el asiento incrustado en la pieza de aluminio que lo sustenta, y los colectores y escapes en color cobre.Conserva un motor V-Twin a 56º de 2.163 cc que entrega 121 CV de potencia y un par máximo de 190 Nm, con transmisión de 5 velocidades y cadena de retenes sellados.Monta frenos Beringer de doble disco delantero con pinzas radiales Aerotec de cuatro pistones y monodisco trasero con pinza también radial Aeronal.
Unicamente se fabricarán 65 unidadesa un valor de 65.000 dólares más impuestos.

Lotus C-01 de Kodewa

25/2/2014

La super moto del famoso diseñador Daniel Simon, responsable de muchos modelos
de Ducatti.

Luego de un par de años de planificación y desarrollo, vio la luz la súper motocicleta Lotus C-01 de Kodewa Performance Motorcycles. No se trata de una producción de Lotus, ya que Kodewa pagó la licencia para la utilización de la marca. El desarrollo estuvo a cargo del Grupo Holzer y el famoso diseñador Daniel Simon, responsable de muchos modelos de Ducatti. Con amplia experiencia en el mundo automotor, el grupo de ingenieros logró el diseño de una súper moto de alto rendimiento para los coleccionistas y fanáticos de la marca. La Lotus C-01 combina la gran potencia de un motor V-Twin de 1.195cc, que entrega 200HP, con el cuerpo de tan sólo 180 kg diseñado por Simon, integrando materiales como titanio, fibra de carbono y acero de uso aeroespacial.
Por supuesto, estará disponible la personalización exterior al alcance del cliente, incluyendo una gama de gráficos distintivos de Lotus.
Su producción estaría limitada a tan sólo 100 unidades, y su precio todavía no ha sido anunciado.

BELL & ROSS Nascafe Racer, una moto con precisión de relojería

10/6/2012

Por Alejandro F. Fígola
Fotos © Harley Davidson

Tres grandes se unieron para dar vida a esta pieza de colección: Harley Davidson, Bell & Ross y Shaw Speed & Custom. Ellos se encargaron de transformar por completo una Harley Davidson Softail Nightrain FXSTB, dejándola convertida en un modelo irreconocible, alabado y codiciado por todos.

El resultado de la unión de Harley Davidson; la prestigiosa relojera de Lujo francesa, Bell & Ross; y uno de los mejores talleres de customizado de motos, el británico Shaw Speed & Custom; no podía ser menor. Y no es casualidad que el proyecto que el año pasado realizaron en conjunto, la moto “Bell & Ross Nascafe Racer”, haya sido calificado por expertos y aficionados como una verdadera e impresionante obra de arte.
Esta moto fue creada para sorprender. Y así fue, siendo reconocida con el primer lugar en el AMD del Dublín International Show en 2011.

El modelo tomó como base la Harley Davidson Softail Nightrain FXSTB de 1,690 cc de cilindraje, para dejarla convertida en una pieza irreconocible y única.
Esto, luego de un trabajo de customizado realizado en Sussex, Reino Unido, en que el equipo de Shaw Speed & Custom desarmó totalmente, una a una, todas las piezas de esta moto para lograr un modelo con líneas de mayor aerodinamismo que el original.
Uno de los detalles estéticos que llama la atención y que grafica lo que significa el trabajo en conjunto de las potentes marcas tras este proyecto, es el reloj análogo modelo BR1, que la Bell & Ross Nascafe Racer lleva en el corazón de su cuerpo central, en el estanque de gasolina.
Pero la elegancia y la exclusividad no solo se remite al reloj, sino que queda de manifiesto también en el resto de los detalles de esta fantástica Harley. Ejemplo de ello, es el sobrio aerografiado con tonos y acabado que asemeja a la madera, con el que se pintaron el chasis y las botellas de suspensión de la moto, y que combinan a la perfección con ciertas piezas clave que se pintaron de azul. Detalles que resaltan en un fondo negro, donde con letras blancas se destaca la exclusiva participación de Bell & Ross en el desarrollo del modelo.

2011

28/10/2011

ECOSSE FE TI XX: Una moto para pocos

5/9/2011

Por Andrés Denis
Fotos © ECOSSE Moto Works, Inc.

La nueva versión de la ya legendaria The Heretic sorprende por su diseño robusto, 225 caballos de fuerza y un valor de USD 300,000, que la ha consagrado como la más costosa del mundo.

Luego de concebir The Heretic –la “Moto del año” en 2006, según el proverbial listado de ForbesLife–, la estadounidense Ecosse Moto Works no cesó en su afán de perfeccionamiento. Así, la compañía con sede en Denver, Colorado, y fundada en 1991 por el diseñador Don Atchison, acaba de lanzar una nueva versión de la codiciada motocicleta: la FE Ti XX.
Con este modelo, de edición limitada, anuncia el fin de la producción de una línea que solo ha cosechado éxitos y cuyos exponentes ocupan los primeros lugares en el ranking Best of the Best. Una joya del diseño, de líneas modernas y aspecto robusto, la FE Ti XX hace gala, al igual que sus antecesoras, de una cuidadosa manufactura. No en vano acaba de coronarse como la más cara del mundo. Y es que en ella todo es nuevo y sin precedentes.
Armada manualmente, una a una, como todos los ejemplares de la marca, la novedad ostenta una central de poder de aluminio de 2,409 cc capaz de generar una potencia inédita de 225 caballos de fuerza, 25 más que su antecesor la Ecosse Titanium Series RR. Por otra parte, el sistema de escape es de cerámica martillada y tubos de titanio endurecido Grado 9, con lo cual ofrecen una enorme resistencia. La transmisión de banda, en tanto, fabricada en carbono, queda completamente expuesta, brindando un espectáculo digno de ver a los entendidos en mecánicas y fanáticos de las dos ruedas.
La predilecta de los rock stars por su aspecto desafiante y rompedor de esquemas, la FE Ti XX incorpora un elegante y cómodo asiento Berluti y un colorido tablero. En su estructura general priman, a simple vista, carbono y titanio, materiales que empoderan cada una de las piezas y engranajes. Esta edición limitada, de apenas 13 ejemplares, ya tiene algunos pedidos. Se sabe que las primeras motos serán destinadas a China, donde algunos exclusivos clientes no lograron resistirse a su atractivo. Incluso, trascendió que uno de los compradores la adquirió solo por su valor estético, para “tenerla como una escultura en casa”. Sin duda, un Lujo solo para algunos.

EBR 1190 RS: El sueño americano

5/9/2011

Por Andrés Denis
Fotos © Tom Davenport of RD Image

Antes de encargarse del diseño, ingeniería y manufacturación de su propia marca de motocicletas, Erik Buell fue un corredor. Por eso, si alguien sabe a ciencia cierta qué se siente al desplazarse a toda velocidad sobre un aparato de dos ruedas de alto desempeño, ése es Erik. Con su marca EBR –que durante algún tiempo fue absorbida por Harley Davidson– encarna el espíritu americano, desafiante y emprendedor. Su sueño por 30 años se hizo realidad, y cada día lo ve desarrollarse en su taller de Wisconsin, donde se fabrican ejemplares deportivos soberbios en diseño y tecnología.
Su nuevo modelo EBR 1190 RS es, según los expertos, la más radical de sus creaciones. Con su motor V-twin de 1190 cc, garantiza 175 CV de potencia a las 9,750 rpm. El ww de aluminio, en tanto, con el depósito integrado, permitió alivianar el peso hasta los 176 kg; sin duda, una de las características más notables de la moto. Ésta cuenta, asimismo, con amortiguadores TTX Ohlins, llantas de aleación de magnesio de 17 pulgadas y frenos ISO de ocho pistones para el tren delantero. El precio de este modelo –elogiado por su minimalismo estético y pensado para enfrentar el campeonato estadounidense Pro Superbike 2011– alcanza los USD 40,000 y viene en sugerentes tonalidades: Abraxas Inferno, Boreas Frost, Burnt Armor y Pitch Black. Los interesados deben comenzar a hacer sus pedidos, pues Buell ha pensado en limitar su edición a solo 100 unidades este 2011. Posteriormente, a partir de Marzo de 2012, será comercializada una versión para calle.

CR&S: La atlética DDU

4/4/2011

Por Andrés Denis
Fotos Gentileza CR&S

Una jugada magistral de la proverbial casa italiana especializada en motocicletas, combina diseño deportivo con un poderoso motor bicilíndrico americano.

Conocida por el refinamiento y líneas exclusivas de sus creaciones, la pequeña fábrica Italiana CR&S, con sede en Milán, ha hecho de las motocicletas su pasión y su centro desde 1992, cuando fue fundada por Roberto Crepaldi. Apasionado por las dos ruedas, previamente había formado, junto a Carlo Talamo, la sociedad milanesa Número Uno, la misma que reintrodujo con éxito la Harley-Davidson en su país.
Siempre con modelos y motores italianos, ahora el fabricante sorprende con una novedosa combinación: un bastidor deportivo itálico impulsado por un musculoso motor bicilíndrico americano, de formas puras, y desprovisto de radiador. Una exquisitez para los entendidos. La nueva CR&S DUU es un modelo único, refrigerado por aire, con lo cual hace un notable guiño al pasado.
Como su estructura lo insinúa, el bastidor y sus características de conducción han sido diseñados para garantizar completa satisfacción en cualquier tipo de ruta, incluso en curvas rápidas de estrechas carreteras de montaña. Esta motocicleta “modular y muscular”, como la han definido sus fabricantes, se encuentra disponible en dos versiones: con asientos monoplaza y biplaza. Dentro de esta última categoría se encuentra la SD2 Biplaza 5 y la SD2 Biplaza 6. La primera, con caja de cambios de cinco velocidades, y la segunda, con seis velocidades. La DUU es una motocicleta innovadora, con componentes en materiales duraderos y equipada con un motor potente, bicilíndrico y libre de radiador.

MANSORY: Incursión en 2 ruedas

4/4/2011

Por Andrés Denis
Fotos © Mansory

Sus seguidores no lo podían creer: era ultra liviana y tenía los inconfundibles rasgos de la marca. No estaban soñando. La casa suiza –acostumbrada a intervenir y personalizar automóviles de Lujo– había apostado esta vez por una moto casi íntegramente fabricada en fibra de carbono. Nos tenía acostumbrados a sus diseños e intervenciones en automóviles de marcas como BMW, Mercedes-Benz, Bentley, Porsche, Ferrari y Rolls Royce. Por eso, la aparición de una moto que lleva su sello ha causado tanto revuelo entre los amantes de las dos ruedas, la velocidad y las “máquinas” de última generación.
El suizo Kourosh Mansory, experto en modificar, personalizar y preparar automóviles de Lujo, ha presentado con orgullo la Mansory Zapico, un modelo de motocicleta íntegramente fabricado en fibra de carbono y aluminio, que representa la incursión en nuevos horizontes para una marca tan especializada. La Zapico pesa 340 Kg, cuenta con cinco marchas y ostenta una aceleración que le permite pasar de 0 a 100Km/h en solo 3.4 segundos. Su velocidad máxima, de seguro extrema, aún no ha sido dada a conocer. Ultra ligera debido a sus materiales –ideal para alcanzar altas velocidades–, la moto cuenta con carrocería en fibra de carbono, desde la protección de los tubos de escape y depósito de combustible, hasta las ruedas, cuyo centro está construido en este material.
Fue creada en colaboración con el diseñador Thomas M. George y ya se pronostica que su fabricación podría tener lugar en las instalaciones de Mansory en Baviera, Alemania. En cuanto al motor V-Twin de S&S, tiene 2,080 cc de cilindrada y una potencia máxima de 160 CV a 5,200 rpm. Cuenta, además, con una transferencia de potencia por correa al eje trasero; de ahí su sorprendente poder de aceleración. Una moto que los fanáticos ya sueñan con ver deslizándose sobre el asfalto.

2009

26/12/2009

NUEVA F4 MV AGUSTA

15/12/2009

Por Álvaro Bistolfi Petretto
Fotos Gentileza Bimota Chile

La exótica y exclusiva marca italiana de motocicletas de alta performance Mv Agusta, presentó en el pasado salón de Milán, el nuevo modelo que reemplazará a la motocicleta más premiada de la historia por su diseño: la mítica F4.La exótica y exclusiva marca italiana de motocicletas de alta performance Mv Agusta, presentó en el pasado salón de Milán, el nuevo modelo que reemplazará a la motocicleta más premiada de la historia por su diseño: la mítica F4.

La nueva F4, de 1000cc. y 4 cilindros en línea, contará con el sistema de válvulas radiales de titanio desarrollado por Ferrari, como su predecesora. Este poderoso motor de 196 HP de potencia, en su versión de calle, es alimentado por 8 inyectores y sistema de admisión de largo variable, único en el mercado. Además posee un embrague anti-blocante completamente ajustable, sistema de control de freno, motor administrado por el computador central, sistema de control de tracción MKII ajustable en 8 posiciones, tres mapas distintos de conducción (sport, racing y piso mojado), caja de cambio extrable tipo cartridge y un carter completamente rediseñado que reduce sus dimensiones un 38% respecto del anterior.
Todo esto se suma a un completo rediseño en sus dimensiones generales, sus formas, la geometría de su chasis y entrega de potencia, que hacen de la nueva F4 la motocicleta más compacta y potente de su gama. Los 20 kilos menos hacen que la conducción general sea aún más radical y ayuda a superar fácilmente los 320 Km/h.

El resto de sus componentes son top de gama y sólo presentes en esta marca. Frenos Brembo monobloque iguales a los usados en GP, suspensiones exclusivas Marzocchi de monstruosos 50 mm. de diámetro, suspensión marca Sachs para la trasera, el primer tablero digital de matriz de punto, primer foco Bi-xenon y Led de bajísimo peso, y además de un deflector de aire montado en los espejos que aleja el aire del piloto en altas velocidades. Éstos son sólo algunos ejemplos de la cura en los detalles generales. Las primeras unidades estarán disponibles en Chile para los primeros días de Febrero de 2010. Todas ellas ya están reservadas.

ONE EV

15/3/2009

Por Andrés Denis
Fotos © Mission Motors Company

El nuevo modelo de la firma californiana Mission Motors incorpora un motor eléctrico con el que alcanza 240 Km/h y una autonomía de 250 km.

Un motor eléctrico y un diseño impregnado de agresividad destacan en este modelo presentado a principios de 2009 y cuyo valor alcanza los US$ 68,000.- Utiliza baterías de Ion-litio regargables en cualquier toma de corriente de 220 ó 110 voltios que se cargan totalmente en 2