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ITAMA 50: El placer del poder

7/11/2011

Por Alejandro F. Fígola
Fotos © Itama S.p.A.

Marco Casali es el arquitecto responsable del diseño del Itama 50, y en colaboración con el departamento de ingeniería de Itama y el Ferretti Group AYT –Advanced Yacht Technology– concibieron esta maravillosa embarcación combinando extrema precisión y creatividad.

El resultado está a la vista: un fantástico yate de carácter ultra deportivo, que puede albergar hasta 12 personas alcanzando velocidades de 34 nudos, gracias a sus dos motores MAN 800 mph.
Lo que hace definitivamente distinto y especial a este modelo es su capacidad de ofrecer un alto rendimiento deportivo en la navegación y, al mismo tiempo, el máximo confort en la vida abordo, con un amplio solárium y tres espaciosas cabinas, de techos particularmente altos.
Cuenta con una capota bimini, con mecanismo eléctrico-hidráulico que permite su apertura y cierre en muy pocos minutos, de modo que su espacio exterior pueda ser eficazmente adaptado a las variaciones del tiempo; mientras su importante deck de popa facilita, de manera eficiente, las diferentes actividades acuáticas.

Al igual que todos los modelos de Itama, los interiores del 50 ofrecen una innovadora selección de materiales y mobiliario. Su disposición interna se conforma por tres cabinas –todas con baño en suite–, living, comedor y galley. Las cabinas de huéspedes se sitúan en proa, mientras que la cabina VIP se encuentra en popa, con una escalera que lleva directamente al cockpit.
Con este nuevo modelo, Itama nos devuelve la emoción y estilo de los rápidos y musculosos yates que se construían hace 40 años, con el poder y sofisticación de la actualidad. Itama es el nombre que ha hecho historia en el universo de los yates abiertos italianos. Desde 2004, es miembro del Ferretti Group, liderando el rol de embajador del Italian Style en el mundo.

WALLY//ONE: Nace una leyenda

3/10/2011

Por Alejandro F. Fígola
Fotos © Wally

Durante casi una década fue un ícono en el mundo marino. Su demanda incesante y desempeño impecable lo convirtió en la punta de lanza de una línea de yates que ha cosechado solo elogios. Hablamos del exitoso Wally//Tender, un modelo que ahora abre paso a un sucesor “recargado” que ya está dando que hablar entre los fanáticos.

Wally//One, como se ha bautizado al último exponente del astillero Wally con base en Mónaco, ofrece una performance superior al Tender, tecnología de punta y espacios más amplios y confortables. Todo indica que con este nuevo modelo nace una leyenda en el mundo de la navegación. Y es que a su capacidad de alcanzar una velocidad de 40 a 50 nudos, se suma un largo de proa a popa de apenas 13.12 m y tecnología idónea para la economía en el consumo de combustible.
“Wally//One es un ejercicio que hemos hecho como empresa de dar a nuestros clientes más por menos: mejor desempeño, tecnología superior, confort inigualable. Todo contenido en un yate de dimensiones más acotadas que su antecesor, que utiliza menos combustible y cuyo valor también es menor. Estamos convencidos de que lo que hemos hecho con este nuevo barco es una evolución inteligente, una fiel encarnación de nuestra filosofía”, asegura Luca Bassani Antivari, fundador y Presidente de Wally. “Este nuevo modelo pone gran énfasis en la diversión y en el goce que implica navegar. Por ello, ha sido diseñado pensando en la comodidad cotidiana, aquella que todo capitán busca en su nave. Así, tiene asientos flexibles, mayor espacio para reposeras, un deck amplio para tomar sol y una serie de modernos aditivos ideales para un viaje perfecto”, agrega este hombre de mar que, luego de 40 años navegando sin poder dar con el yate que cumpliera con todos los requisitos que exigía, fundó su propio astillero en 1994.
Líder en innovación y devoto de las líneas puras y el diseño contemporáneo en yates de diferente índole, Wally se autodefine como una empresa en constante búsqueda de la perfección. Cada uno de sus nuevos modelos apunta, precisamente, a optimizar la experiencia de un viaje por mar, siempre con la elegancia y el estilo como banderas. No en vano ha recibido dos veces el galardón Compasso d’Oro –en 2004 y 2008– con que la Associazione per Il Disegno Industriale reconoce calidad, performance y diseño en diferentes industrias.

ÁGIL, LIVIANO, PODEROSO
Wally//One es liviano pero potente. De ello dan fe sus dos motores Yanmar, capaces de generar 630 caballos de fuerza. Por otra parte, su cubierta –en un solo nivel– es la plataforma perfecta para el relax, el disfrute de las vistas que el mar ofrece, la práctica de deportes náuticos e incluso las experiencias de buceo. Allí, todo está orientado a la comodidad de los pasajeros, de la mano de una estética funcional, moderna y sofisticada que privilegia líneas puras, tonos neutros, materiales nobles y lo mejor del diseño italiano.
Una proa acampanada y un estrecho pie de roda vertical son algunos de los rasgos estructurales con que se dotó al One para proveer una navegación suave y grata, aún en mares bravos. Y, lo mejor de todo, su tecnología hace del manejo una experiencia relajada y sin complicaciones.
One fue diseñado para albergar cómodamente a dos tripulantes, de ello da cuenta un espacioso camarote matrimonial donde los tonos claros, las texturas naturales y las maderas macizas en tonalidades wengé son protagonistas indiscutidas.
Disponible en una paleta de ocho colores, entre los que destacan blanco, negro, rojo, gris, verde, entre otros, todo en este yate tiene coherencia con el “ethos” del astillero que le dio vida. Wally es producto de una pasión sin límites: por la navegación, por el estilo, por el diseño, por el mar. En cuanto a los precios, estos parten desde los €580,000.

ROYAL HUISMAN: Twizzle, cuando navegar es un lujo

3/10/2011

Por Alejandro F. Fígola
Fotos Gentileza Royal Huisman

Tecnología de punta, espacios amplios, sistema de navegación inteligente e interiores de confort inusual, integran la lista de rasgos particulares de este yate pensado para diferentes condiciones de viento, como regatas o viajes de placer.

Con casi 58 metros de eslora, una velocidad de crucero de 12 nudos, diseño contemporáneo y espacios confortables, Twizzle es obra del proverbial astillero holandés Royal Huisman. Todo un reto en tecnología y diseño, este yate a vela de alta performance con todas las comodidades a bordo, tiene la capacidad de recorrer largas distancias manteniendo un rendimiento uniforme.
Desde el momento de su concepción, Twizzle representó un reto apasionante para el afamado astillero, sobre todo por las especificaciones en tecnología y diseño que detallaron sus dueños, al solicitar un yate a vela de desempeño desafiante y con todas las diversiones de uno a motor. Así, la arquitectura naval de la embarcación estuvo a cargo de Dubois Naval Architects y el diseño de los exteriores e interiores correspondió a Redman Whiteley Dixon Ltd., en sociedad con Todhunter Earle, que además participó en la decoración.
Dicha colaboración es garantía de un producto de primera línea, concebido para responder con acierto a diferentes condiciones de viento: regatas, charters, circunnavegaciones por el globo y viajes impulsados hasta por la más tenue brisa marina. Del mismo modo, es ideal para la práctica de actividades náuticas: buceo, exploración marina, kayak o esquí acuático. Todo gracias a su eficaz e inteligente sistema de velas.

EL PAISAJE EN LA DECORACIÓN
Líneas firmes y cubiertas, que en ningún momento obstruyen las vistas, destacan en los exteriores del yate. En los interiores, en tanto, un amplio estar con vista panorámica, dos camarotes matrimoniales, uno doble y una master suite con estudio, jacuzzi incorporado y conexión con el cockpit, además de un galley pensado para generar condiciones de autosuficiencia en viajes largos, están equipados con mobiliario minimalista, tonos claros y texturas cálidas. Priman los throws de cachemira, sedas pintadas a mano y linos egipcios. Por otra parte, la iluminación es sutil y complementaria con el ingreso de luz natural, que se cuela por los generosos ventanales, ventanas y lucarnas. Y es que el paisaje forma parte del interior de esta lujosa nave.
La tecnología es otro rasgo diferenciador del Twizzle. Además de una quilla retráctil que puede ser elevada o bajada a cualquier ángulo en cuestión de minutos, incluso a alta velocidad o durante la navegación, cuenta con sistemas de entretenimiento audiovisual, televisión y aire acondicionado controlados directamente desde un iPod Touch. Y, lo mejor de todo, quienes no logran desconectarse de sus celulares no tienen por qué sufrir: el yate tiene una red telefónica celular propia que mantiene en funcionamiento iPhones y Blackberries en cualquier latitud.
Y como el placer y la comodidad mandan en un yate de estas características, hasta para el capitán, el cockpit ostenta amplios paneles de cristal para una vista completa del entorno. Asimismo, la cubierta principal contempla reposeras, un barbecue y todas las amenities necesarias para compartir con los 12 viajeros que el barco puede albergar.
Es la tripulación de 11 miembros, escogida con esmero, la encargada de hacer que la experiencia a bordo sea inolvidable. Si a esto sumamos el carácter amigable con el medio ambiente de este “smart boat” –carbono neutral y con una emisión de ruido casi cero que le permite desplazarse por aguas protegidas– podemos decir que estamos frente a un ejemplar sin parangón en el mercado. El rango de precio de un chárter en Twizzle comienza en los USD 245,000 por semana.

VICEM VANGUARD LINE: Blend de vanguardia

5/9/2011

Por Alejandro F. Fígola
Imágenes Gentileza Vicem Yachts

Una combinación equilibrada de estilo, tecnología y performance. Esa es la definición más precisa para la última novedad del astillero turco Vicem, especializado, desde 1991, en embarcaciones de Lujo.

Con Vanguard, su tercera línea de yates compuesta por Vanguard 45 y Vanguard 33, sigue la senda de elegancia atemporal y tecnología innovadora de sus antecesores. No obstante, los nuevos modelos significaron un enorme desafío para el departamento de diseño de la marca en lo concerniente a sus interiores y exteriores; el casco, en tanto, así como la arquitectura naval, estuvo a cargo del legendario diseñador de yates Michael Peters.
El diseño, de líneas muy limpias, combina elementos de madera –a estas alturas un sello clásico de Vicem– con una novedosa paleta de colores que incluyen gris, plata y azul.
Pensado para amantes de la comodidad y el confort, el yate cuenta con sistemas de propulsión opcional. El primero consta de dos motores Volvo IPS 600 que alcanzan una velocidad límite de 34 nudos. Amigable con el medio ambiente, su consumo de combustible es muy bajo y su nivel de emisiones contaminantes es un 30% inferior al de la propulsión tradicional. Otra alternativa son los motores 800HP MAN R6, capaces de alcanzar los 50 nudos.

SOLO PARA ESTILOSOS
Como en un yate no todo es velocidad y desempeño, los interiores de Vanguard son acogedores y sofisticados. La nave cuenta con dos cabinas con camarotes gemelos –una en la parte delantera y otra en la mitad de la nave–, un confortable galley y una sala de baño con ducha separada.
“Nuestro target son los hombres solteros o los matrimonios sin hijos, atraídos por las tendencias estilísticas contemporáneas y que asignan un enorme valor a la elegancia y el diseño. También, los patrones de yate maduros que han escogido a Vanguard como un segundo o tercer ejemplar para su colección”, asegura Alberto Perrone Da Zara, CEO de Vicem Yachts.

ARCADIA: Navegación ecológica

5/9/2011

Por Alejandro F. Fígola
Fotos © Arcadia Yachts

Sin lugar a dudas, el rasgo que caracteriza a las embarcaciones del astillero napolitano es su orientación ambientalista. Así, paneles fotovoltaicos, sistema de tratamiento de aguas residuales y propulsión eléctrica opcional conviven armónicamente con un diseño italiano de vanguardia.

Emplazado al sur de Nápoles, en el polo industrial de Torre Annunziata, en un terreno de 36,000 m2 con soberbia vista al Mediterráneo, el astillero italiano Arcadia, propiedad de Ugo Pellegrino y Francesco Guida, trabaja, literalmente, a todo vapor, produciendo embarcaciones que marcan tendencia en estilo, confort y elegancia. Su gama de yates, numerados desde el 75’ hasta el 135’ –según sus pies– tienen una particularidad: todos han sido concebidos con tecnologías y sistemas amigables con el medio ambiente. Así, la mayoría de ellos están equipados con paneles fotovoltaicos de 4 KW, muy bien integrados a la estructura de las embarcaciones.
Arcadia fue el primer astillero en apostar por esta tecnología, capaz de crear energía limpia, adecuada para los requerimientos cotidianos a bordo –como iluminación y uso de electrodomésticos–, sin tener que recurrir a los generadores que provocan ruido, vibraciones, consumen combustible y contaminan el aire. En la misma línea de cuidado del medio ambiente, los yates cuentan con tratamiento de aguas residuales y, a pedido de los clientes, es posible montar un sistema de propulsión híbrida. El diseño y el mobiliario interno, a cargo de Poltrona Frau Group, responde a un estilo italiano, moderno, limpio, de líneas muy simples sobre materias primas nobles, donde el confort y la armonía comandan la decoración.

EXPECTACIÓN EN CANNES
Este año, en Septiembre y Octubre, los Boat Shows de Cannes, Montecarlo y Ginebra tendrán dos innegables protagonistas. Arcadia 85’ será por fin expuesto, y se presentará el Arcadia 115’, la última novedad de la casa napolitana.
En cuanto al primero, lo que llama la atención es su superestructura acristalada con paneles solares perfectamente integrados y doble vidrio para generar aislación térmica y potenciar las vistas hacia el exterior. Cuenta, asimismo con un sistema de tratamiento de aguas residuales, pasarela electrohidráulica de cuatro metros Opacmare y dos motores Man R6 de 720 caballos.
El deck principal del yate tiene dos ambientes que enfrentan el mar. Uno tipo lounge y el otro pensado para comer o tomar un trago en cubierta. En el interior, los espacios son amplios y cómodos, predominando en ellos el cuero, las maderas oscuras y la fibra de carbono. El resultado es un conjunto moderno, estilizado y, sobre todo, confortable. La suite principal, en tonalidades blanco, beige y marrón fue pensada como dormitorio y estar, contando para este propósito con un área amplia donde es posible leer en una reposera o tomar el desayuno en la intimidad. La sala de baño, generosa en cristales y maderas wengé, tiene tocador y un ambiente aparte para la ducha.
Continuando con esta filosofía ecológica e innovadora, el Arcadia 115’ hace gala –igual que sus antecesores– de paneles fotovoltaicos, cristales dobles, sistema de tratamiento de aguas residuales y una bajísima emisión de gases contaminantes. Su concepto estético, en tanto, responde al de “espacio abierto”: la transparencia que prima en el yate favorece el contacto con la naturaleza y el paisaje. Los espacios en este barco son especialmente amplios, en relación con otros de igual tamaño. Destacan el lounge situado en el deck superior, el comedor en el deck principal, con balcones hidráulicos a cada lado, y el galley, equipado con muebles Schiffini. Una oda al estilo y la elegancia italiana.

SWAN 80 FD: Nueva versión, sorprendente desempeño

6/6/2011

Por Alejandro F. Fígola
Fotos © Nautor’s Swan

Mucho más que una versión 2.0 de sus antecesores, este yate concentra en su estructura el resultado de 40 años de investigación, aprendizaje y resultados de su fabricante, el astillero finlandés Nautor’s Swan.

Cuatro décadas de experiencia en la construcción de yates se han convertido en la perfecta expresión del estilo, la elegancia y la navegación con tecnología de punta que han hecho de Nautor´s Swan un referente en el rubro. Sus embarcaciones, pensadas tanto para regatas, que requieren un alto desempeño, como para mini cruceros familiares de descanso, han consolidado su nombre entre competidores y simples gozadores de las aventuras en alta mar. Su último lanzamiento, Swan 80 FD, es el resultado de décadas de aprendizaje, perfeccionamiento y rigurosa investigación.
Corría 1988 cuando el primer yate de 24 metros de la marca, el Swan 86, tocó el agua por primera vez. Diez años después la compañía presentó su primer modelo Swan 80, seguido del Swan 82 RS, ambos proyectos surgidos de la exitosa dupla formada por Nautor y Frers, experto en diseño de yates. Sin renegar de sus ancestros, el nuevo Swan 80 FD representa un sustancial paso adelante en diseño y tecnología y, asimismo, una evidencia del compromiso de Nautor’s Swan con la calidad y el desempeño de sus naves.
“Mucho más que la evolución de un antiguo modelo”, el fabricante describe a la nueva nave como una que integra las más modernas técnicas de navegación y, a la vez, los proverbiales valores de la marca: líneas sobrias y elegantes, interiores cómodos y lujosos, facilidad de manejo y fiabilidad.
Su casco, reforzado con fibra de carbono, fue pensado para alcanzar grandes velocidades y obtener un desempeño brillante en regatas y competencias afines. Así, tiene bajo la línea del agua una quilla en forma de T y un timón profundo y balanceado que garantizan una maniobrabilidad sensible y eficiente.

PLACER Y COMODIDAD
El diseño de la embarcación contempla dos tipos de cubierta, en la proa o en la popa, según la preferencia del cliente, ambos con un sofisticado aire espartano. También dos cockpits, uno en la proa –con amplios espacios para la relajación y los baños de sol– y otro en la proa, con cómodos asientos en torno a una mesa y acceso a la escalerilla.
Bajo cubierta, el Lujo persevera en las diferentes versiones creadas por el equipo de diseño, ya sea con la cabina del capitán en la proa o en la popa. Esto además de las cabinas de la tripulación y un salón amplio y confortable.
En los interiores, la teca –también conocida como la “caoba asiática”– es la indiscutida protagonista, al igual que la luz que proviene de las cuatro ventanas, que aportan volumen al área. En cuanto al comedor, la larga mesa orientada hacia babor cuenta con espacio para ocho personas. En las cabinas, completamente climatizadas con sofisticadas tecnologías, el confort es la tónica. La del capitán, con litera doble y un escritorio, exuda amplitud y comodidad, tanto como los espaciosos lockers y el baño completamente equipado.
Si a esto sumamos un sistema hidráulico manejado a través de botones para izar las velas en el mástil de carbono, el resultado es una experiencia de goce, Lujo, comodidad y buen desempeño en una nave que, por sus líneas, no dejará indiferente a ningún excelso navegante.

AQUARIVA BY GUCCI: Blanco aniversario en altamar

4/4/2011

Por Ana Victoria Ochagavía
Fotos: © Ferretti Group

El placer de navegar, de recorrer costas y lugares inalcanzables por vía terrestre, disfrutando de lo mejor que tiene para ofrecer una marca cuyo sello es la elegancia...

Parece un acertijo, pero en realidad se trata de una alianza que tiene en éxtasis a los fanáticos de los yates de Lujo. Especialmente a las mujeres, porque –sin duda– el yate del que hablamos tiene un inconfundible sello femenino.
Producto del joint venture entre Riva –conocida por sus lanchas y cruceros de marcado diseño italiano– y Gucci, Aquariva by Gucci es un yate hecho a pedido y confeccionado a la medida de los exigentes requerimientos de Frida Giannini, directora creativa de la casa de moda italiana. Y es que este 2011 se celebran nada menos que 90 años de existencia de la marca –fundada en Florencia en 1921 por Guccio Gucci– y éste será uno de los tantos proyectos con que se ha decidido conmemorar el aniversario.
Esta colaboración, entre dos de las más renombradas marcas del diseño italiano, se propone eternizar la equilibrada ecuación entre tradición y modernidad (Forever Now) que ha caracterizado a Gucci a lo largo del tiempo. El reto es rendir culto, a través de un producto de Lujo, al placer de navegar, a la “dolce vita”, al goce de vivir. Al glamour y la sofisticación, definidos en una actitud y un estilo de vida que, tanto Riva –en sus 170 años de exitosa existencia– como Gucci, se han preocupado de cultivar con excelencia, a través de un diseño único e impecable manufactura.
Estrenado en sociedad en la versión 2010 del International Cannes Boat Show, Aquariva by Gucci tiene 33 pies de envergadura y en su casco de fibra de vidrio predominan las líneas puras y el color blanco resplandeciente, una de las tonalidades protagónicas de la casa Gucci, al igual que el clásico enlace de colores verde-rojo-verde que es posible percibir en diversos detalles de la estructura, y el diseño Guccissima, impreso en la tela impermeable de los asientos del yate. Como siempre tratándose de Riva, la tecnología de punta, el confort, la suavidad en el desplazamiento y la predilección por la caoba (especialmente en decks y cockpit) están completamente incorporados a este nuevo desafío. “No puedo esperar para ver al Aquariva by Gucci surcando las aguas. Nos parece que es un proyecto que representa perfectamente el balance entre tradición y modernidad, y que está destinado a ser un símbolo del estilo y los valores que caracterizan a ambas marcas”, asegura Norberto Ferretti, presidente del Grupo Ferretti, del cual Riva forma parte.

JONGERT LUCIA-M3900 MY: La gran novedad

4/4/2011

Por Alejandro F. Fígola
Fotos © Jongert

El astillero holandés Jongert ha sorprendido con un gran yate a motor que tiene la ligereza de una lancha runabout, capaz de alcanzar velocidades de 28 nudos y con el inconfundible diseño de la marca.

Treinta y nueve metros de eslora, 200 toneladas de peso y una ligereza sorprendente para desplazarse por las aguas como una lancha, pese a ser un gran yate a motor. Con estas características, el nuevo Lucia-M 3900 MY, del astillero holandés Jongert, promete una experiencia única a los fanáticos de la navegación.
Confeccionado en base a los específicos requerimientos de un grupo cliente del astillero, Lucia M combina el diseño tan propio de Jongert con las propiedades características de una nave a motor, cuyas maniobras a todas las velocidades ya han sido puestas a prueba en el Mar del Norte y en el lago IJssel, localizado en el centro de los Países Bajos.
Capaz de alcanzar velocidades superiores a los 28 nudos y un ritmo de crucero de 24, la nueva obra de Jongert tiene espacio suficiente para albergar a ocho huéspedes y seis tripulantes. Como ya es característico, la nave detenta un casco de aluminio, puente de cristal y líneas muy limpias, proyectadas por el diseñador Guido de Groot, quien se basó en un modelo preliminar exhibido en el Monaco Yacht Show de 2007. El énfasis, en términos de la tripulación y los viajeros, ha sido puesto en la privacidad, Lujo, confort y, por cierto, en el óptimo aprovechamiento de los espacios.
Fiel a los estándares RINA y MCA de su categoría, esta embarcación forma parte de una nueva serie de yates a motor concebidos por el astillero holandés en colaboración con Azure Naval Arquitects. En el puente de mando todo es pureza. Tanto así, que los controles, instrumentos y procesadores de datos están ocultos por una capa de cristal que lo vuelve todo casi transparente. En cuanto a la cabina principal, es doble, de ocho metros de largo, y desde aquí el capitán del yate tiene acceso directo y privado al gimnasio y al sauna de la embarcación. En el deck inmediato a la cabina principal, un bar, un lounge y un espacio destinado a los baños de sol ofrecen a los pasajeros un viaje de placer sin precedentes. El valor de este pequeño Lujo marino oscila entre los 22 y USD 26 millones.

2010

21/12/2010

SOLEMATES: UNA ODA AL DISEÑO NAVIERO

6/12/2010

Por Alejandro F. Fígola
Fotos © Klaus Jordan

Emblema del "purismo" en diseño y decoración, este yate del astillero Germano Lürssen ostenta lo mejor de la tecnología y líneas de corte contemporáneo. Surcar los mares con absoluta comodidad y en ambientes cálidos y funcionales, fue la meta central del equipo que le dio forma.

El mes de julio de este año fue especial para Lürssen –el famoso astillero con sede en Bremen, Alemania–, ya que fue en esta fecha cuando lanzó Solemates, su flamante yate de 60 metros de eslora, casco de acero y superestructura de aluminio. Al igual que sus predecesores, Arkley y Linda Lou, éste lleva en su exterior el sello del diseño de Espen Oeino: líneas elegantes y rasgos curvos que se extienden por toda la estructura de la embarcación.
En lo que respecta a los interiores, el responsable fue Glade Johnson, quien se encargó de generar espacios amplios y generosos, cálidos y que combinaran con elegancia y equilibrio maderas nobles y texturas suntuosas. La pureza de las líneas rectas y simples comanda la decoración del comedor, el estar, los dormitorios y hasta la sala de máquinas.
Desde la entrada principal, se puede apreciar esta sobriedad que Johnson imprimió en cada rincón y que, a estas alturas, ya es una fórmula probada, ya que se puede apreciar en todos los barcos de la firma germana. Por ejemplo, el recibidor conduce directamente al estar principal con área de comedor. Allí, a través de puertas correderas es posible separar ambos ambientes para generar mayor intimidad, sobre todo a las horas de comida. Especial mención merecen aquí las 18 lámparas, agrupadas en bloques de a seis, que recorren el cielo justo por sobre la soberbia mesa rectangular. Pero el salón principal ofrece, también, amplios sillones modulares y sofás –todos muy cuadrados y modernos–, ideales para ver televisión.
En las zonas de huéspedes, en general, la raíz de arce es la madera principal, que contrasta con el sutil tono crema de las alfombras. En las cinco luminosas suites, por ejemplo, amplias puertas correderas separan el estudio del dormitorio. En el baño, con paneles de cristal en las paredes, jacuzzi y ducha para dos personas, el Lujo es imperativo. Y es que la idea es que quienes estén a bordo vivan una experiencia inigualable de confort, estética y relajación.
Con sus dos motores Caterpillar, su estanque de combustible de 150,000 litros de capacidad y velocidad máxima de 15.5 nudos, Solemates, la nave blanca de diseño aerodinámico, se prepara para surcar los mares en decenas de aventuras.

HEDONIST: EL PLACER DE VOLAR SOBRE EL AGUA

6/12/2010

Por Alejandro F. Fígola
Fotos © Art of Kinetik

Diseño innovador, tecnología de punta, tres motores Rolls-Royce y líneas que privilegian la simplicidad y los espacios cálidos y minimalistas, constituyen la impronta de esta nave, cuyo nombre habla de confort, buen gusto y gratos momentos en alta mar.

Como su nombre lo dice, Hedonist, la última creación de la afamada empresa Art of Kinetic, es un culto empírico al placer y la complacencia de cada uno de los sentidos. Reconocida en el mundo naviero por sus innovadores diseños, que integran lo mejor de la tradición en las herramientas y materiales más tecnología de punta en instrumentos de navegación, la firma lleva más de dos décadas diseñando lanchas, yates y veleros, pero sólo cinco fabricando embarcaciones. Por ello, la noticia del lanzamiento de una colección formada por dos naves –la primera presentada al público fue precisamente Hedonist– ha causado revuelo entre los fanáticos del confort y los periplos marinos. Del mismo modo, viene a confirmar el sorprendente nivel que ha alcanzado Art of Kinetic en sus productos y con qué eficacia ha logrado situarse en el nicho al que apuntó desde el principio: aquellos que están dispuestos a pagar lo que sea necesario por acallar su pasión.
Las líneas simples, modernas y, al mismo tiempo, sofisticadas de Hedonist, le dan realce a las enormes piezas de caoba con que la nave fue construida. Las terminaciones en materiales nobles y resistentes a la vez, entre ellos acero y cristal, revelan la maestría del equipo de diseñadores y constructores de Art of Kinetic, que no dejaron absolutamente ningún detalle al azar. Todo en la embarcación de 19 metros de eslora y con capacidad para albergar 12 pasajeros a bordo, habla de confort, elegancia y tecnología. Simplicidad y nobleza.

NAVEGACIÓN SEGURA Y CONTROLADA
En lo que respecta al sistema de propulsión de agua, sus tres motores Rolls-Royce le confieren 2,400 caballos de fuerza y una velocidad límite –con carga máxima– de 40 nudos, unos 74 Km/h. El sistema de navegación, en tanto, a cargo de la proverbial casa germana Böning Automationstechnologie, cuenta con la última tecnología en instrumentos, para garantizar una travesía no sólo placentera sino también segura y controlada.
Una de las características que aportan los modernos motores Rolls-Royce más las particularidades morfológicas de la embarcación es un desplazamiento sobre el agua a alta velocidad, pero con una sensación inigualable de suavidad y mínimo esfuerzo. No hay saltos ni sobresaltos, tampoco vibraciones ni sonidos desagradables. La experiencia precisa, aseguran los fabricantes, es la de estar “volando” sobre el agua. El sueño de cualquier capitán.

DISEÑO INTERIOR
El interior del yate también despliega lo más refinado del diseño, el confort y la tecnología. Desde los detalles en acero de los sofás de cuero hasta las paredes de los baños, que fueron revestidas en piedra –algo inédito en una embarcación de estas características–, el diseño integral invita al goce estético y la relajación a bordo. El mobiliario, en tanto, fue escogido cuidadosamente, poniendo en primera línea valores como la comodidad, las líneas simples y funcionales, la elegancia y el confort. Blanco, negro y mucha madera dominan en esta nave que, a pesar de su reciente lanzamiento, ya se ha posicionado como una de las más lujosas de su estirpe.
En lo que respecta a las terminaciones interiores y exteriores, ni un solo tornillo, clavo o mínima pieza queda a la vista. La perfección fue el objetivo que se propusieron los fabricantes y, sin duda, se cumplió con creces. En concordancia con este afán purista, los espacios interiores fueron pensados minuciosamente, confiriendo un protagonismo evidente a las líneas y muebles de aire contemporáneo y minimalista, pero no por ello menos acogedores. En este sentido, las paredes curvas y una cocina y estar “confluyentes”, que invitan a compartir más que a aislarse, son la tónica de este yate que, por sus rasgos propios y autonomía –depósito de combustible de 3,500 litros (2x1,750)–, invita a periplos marinos inolvidables por islas fascinantes y rincones secretos de las costas más cotizadas del mundo, exhibiendo su estilo y presencia catalogada como “simplemente arrolladora”.
Algunos fanáticos ya lo han definido como “todo lo que un amante de los yates puede pedir”: eficiencia en la navegación, diseño atractivo, y espacios y comodidades interiores que no tienen nada que envidiar al mejor hotel. Uno que vuela por sobre las aguas mientras se interna en alta mar a una velocidad de crucero de 33 nudos. El sueño de Art of Kinetic de crear –como su nombre lo dice– “arte en movimiento”, ya es una realidad.

KOKOMO AY39 58.4

1/11/2010

Por Alejandro F. Fígola
Fotos © Alloy Yachts Ltd.

Ganador del Iss Award 2010 en la clase mejor yate de vela mayor a 40 metros de eslora, otorgado por la International Superyacht Society.

El astillero Alloy Yachts, de Nueva Zelandia, entregó este año el mayor yate de vela construido a la fecha, por ellos mismos o por cualquier otro constructor del país. Estamos hablando del Kokomo AY39 de 58.4 metros de eslora total (192 pies). Este record es acompañado por la inclusión del mayor mástil de fibra de carbono de 74.3 metros suministrado por el fabricante de clase mundial Sothern Spars, y también por acarrear el mayor set de velas Stratis fabricado por Doyle Sails de Nueva Zelandia. Basta mencionar que la vela principal tiene 883 m², la Genoa es de 1,151 m² y la Gennaker asimétrica alcanza los 2,227 m².
El diseño del yate es responsabilidad de Dubois Naval Architects y los fantásticos interiores de Redman Whiteley Dixon Ltd. El Kokomo 58.4 es el tercer yate construido por Alloy Yachts para el mismo cliente –MCM de Peter Wilson y Nigel Ingram– asiduos competidores en regatas mundiales de grandes esloras. Las líneas limpias y el perfil bajo y elegante del Kokomo representan un equilibrio perfecto de la forma y la función.
“A pesar de sus grandes dimensiones, se ha logrado mantener el tonelaje total del barco debajo de la marca de las 500 toneladas, su peso total es de 495 y su desplazamiento (con carga completa) de 598 toneladas” dice Tony Hambrook, director de Alloy Yachts. Con cada nuevo yate, los propietarios, Ed Dubois y el grupo Alloy Yachts, han alcanzado nuevos hitos de excelencia en el diseño, la tecnología, la ingeniería, la performance y la calidad.
Algunas nuevas características se destacan en esta tercera versión del Kokomo, como por ejemplo la torre de la quilla ubicada en el centro del velero y que permite ocultarla totalmente cuando está recogida, y también las anclas submarinas (2 Manson 425 Kg Stainless Steel Kedge) que se almacenan perfectamente en la base del casco, dejando totalmente libre su superficie. Luces y cámaras submarinas asisten la operación de encaje de las anclas en combinación con el sistema electrónico de monitoreo Sea Touch.
El fly bridge está separado de la cubierta principal, dejando libre de equipamiento a toda el área de esta última para esparcimiento. Kokomo puede albergar 12 invitados alojados en 5 cabinas en suite y 12 tripulantes acomodados en 6 diferentes cabinas.
Tony Dixon de Redman Whiteley Dixon Ltd. define el interior del Kokomo como “lujoso y elegante de una manera práctica para la vida a bordo”. En cuanto a su motorización, cuenta con 2 Caterpillar diesel C18 ‘D’ de 870 Hp, 2 cajas ZF 2300 de reversa, y 2 hélices Hundested de paso variable que completan el equipo. La capacidad de almacenamiento de combustible alcanza a los 51,500 litros aproximadamente y 12,000 litros para agua. Por su rendimiento, diseño y concepto integral, el Kokomo se destaca ampliamente entre los mejores de su categoría.

MAGELLANO 74

6/9/2010

Por Alejandro F. Fígola
Fotos ©Azimut-Benetti Group

Fernando de Magallanes fue el descubridor del estrecho que lleva su nombre, durante la primera expedición de circunnavegación del globo terrestre. En honor a éste se bautizó también a una especie de la zona: el pingüino de Magallanes, caracterizado por la hidrodinámica de su cuerpo que optimiza su movilidad en el mar, analogía ésta con el diseño del casco del nuevo yate de Azimut que le brinda características especiales de navegación.

El Magellano 74, uno de los últimos lanzamientos del astillero italiano Azimut Benetti, es mucho más que otro yate de Lujo. Es el primero de una nueva línea diseñada para ofrecer máxima comodidad de navegación y eficiencia en el consumo de combustible, independientemente de la velocidad o el destino elegido.
Pensado para navegar en familia, con amigos o en soledad, por las facilidades que ofrece su estilo de conducción, es apto para realizar travesías de mediana y larga distancia, ya que tiene una autonomía de 1,100 millas náuticas, a una velocidad crucero de 12 nudos.
El diseño del casco permite al Magellano 74 ofrecer características de navegación innovadoras. Este diseño consiste en una V profunda en proa, que lo favorece durante la navegación con mal tiempo, una proa recta que garantiza el buen paso de la ola, lo que contribuye también a extender la eslora de flotación, mejorando así la relación eslora y desplazamiento y, en consecuencia, optimizar la velocidad final. En popa cuenta con una pequeña quilla anti-deriva y túneles para las hélices, ésto mejora el rendimiento de los motores y permite navegar en aguas de menor calado. Por último, el casco presenta una importante superficie de sustentación, lo que permite navegar en una posición de semi-planeo.

El proyecto fue obra del británico Bill Dixon, quien colaboró por primera vez con la marca Azimut, mientras que el diseño interior estuvo en manos de Ken Freivokh. Este último, californiano afincado en el sur de Inglaterra, es el responsable del interior de numerosos yates de todas las esloras, tales como la mayoría de los modelos actuales de Sunseeker, y del famosísimo The Maltese Falcon.

ESPACIO INTERIOR
Todas las comodidades que pueden esperarse en un yate de esta categoría están presentes en el Magellano 74. El estilo de la decoración está inspirado en los yates tradicionales, acercándose al mundo moderno con maderas oscuras y muebles tapizados en color champagne.
En el interior la luz natural tiene el rol protagónico, amplios ventanales atrapan la luz exterior proyectándola en forma pareja hacia el interior, en especial en la gran suite.
Sumada a sus tres suites exclusivas, Magellano ofrece una cuarta cabina, a la que se accede desde el salón y puede ser usada para la tripulación, o para acomodar invitados extras cuando sea necesario. En la cubierta, el pasillo externo es extremadamente seguro y amplio, al igual que todas las escaleras presentes en el barco, lo que permite trasladar materiales o equipo con facilidad. También cuenta con un depósito muy amplio, ideal para guardar todo lo necesario al emprender los largos viajes que se pueden realizar con el Magellano.

MOTORIZACIÓN
El nuevo yate del astillero italiano, con 22.66 metros, tiene una velocidad de crucero de 24 nudos, gracias a los dos motores diésel Cat C18 ACERT de 4 tiempos y 6 cilindros en línea, clasificados para 1,015 mhp (847 bkW) a 2,300 rpm, fabricados en el Marine Center of Excellence (MCOE) de Caterpillar en Greenville, South Carolina. Los motores C18 son reconocidos por su rendimiento comprobado y su fiabilidad en la industria de las embarcaciones de recreación.
Por todas estas características, el nuevo Magellano 74 se encuentra actualmente entre los más modernos, seguros y confortables de su categoría.

STRAND CRAFT 122: Superyacht + Supercar

7/6/2010

Por Andrés Denis
Imágenes ©Strand Craft

Con una eslora de 38 metros y manga de 7.5, el peso total alcanza las 120 toneladas. Carga un depósito de combustible para 20,000 litros y uno para agua de 3,000.

El Strand Craft 122 ha sido creado para satisfacer las nuevas demandas del mercado de yates de Lujo, el que pareciera no alcanzar nunca la cima. Strand CRAFT, en colaboración con Gray Design Team, se preparan para lanzar el espectacular 122, un súper yate de 38 metros de eslora, con un impresionante interior totalmente personalizable a gusto del cliente, y decorado con estilo art decó. En su interior alberga cuatro amplísimos camarotes dobles, una gran zona de recepción, un salón de baño ultra equipado y, por supuesto, confortables cabinas para la tripulación. Todas las habitaciones cuentan con sistemas de LED TV de 52″ y equipos de sonido de última generación.
Pero el 122 va más allá. Junto con el yate, casi como un “amenitie” más, un superdeportivo fabricado de manera artesanal, un automóvil que, en cuanto a diseño y potencia, está a la altura del mismo yate que lo alberga en su propio garaje. Basta decir que el vehículo dispone de un poderoso motor V12 de 880CV twin turbo que puede alcanzar una velocidad máxima de 375km/h. Potencia acorde con la del propio yate. El Strand Craft 122 lleva dos motores Rolls-Royce KaMeWa 71S3 de más de 5,000 CV de potencia cada uno que le permiten alcanzar velocidades superiores a los 50 nudos.

PREDATOR 130: Diseñado para grandes travesías

7/6/2010

Por Alejandro F. Fígola
Fotos ©Sunseeker International

El Predator 130 "Evil Zana" es el último y más grande yate construido por el astillero británico Sunseeker International. Diseñado para grandes travesías, su caso en V profunda ofrece gran maniobrabilidad y capacidad marina, haciéndolo fácil de pilotear en cualquier condición del mar.

El Predator 130 tiene todas las características que se pueden esperar en una nave oceánica de Lujo, tal como equipamiento de navegación y comunicación de última generación. El manejo computarizado de los motores a través de pantallas touch-screen provee de información a la tripulación realmente “en sus dedos”, la que no sólo agrega seguridad y eficiencia en la operación sino también en la prevención de un mal funcionamiento.
Presenta un diseño con dos cubiertas y media, timonera elevada y un flybridge excepcionalmente grande. Contempla espaciosas comodidades para 10 pasajeros y, con ingenioso diseño, permite a la tripulación moverse libre pero discretamente por el barco. El camarote mayor está localizado al frente en la cubierta principal. Recorriendo unos pocos pasos hacia la popa se encuentra la timonera, un importante galley totalmente equipado, un espacio de comedor aislado y la sala principal. El área detrás del cockpit ofrece un amplio escenario para disfrutar de comidas y tragos o simplemente reposar al aire libre. Descendiendo a la cubierta inferior nos encontramos con un par de grandes suites dobles y dos cabinas dobles con todas las comodidades.
Existen numerosas opciones que incluyen la apertura hidráulica de los balcones en el camarote mayor y en el salón de cubierta principal. Una de las cabinas para invitados puede ser customizada para servir de gimnasio o sauna.
La velocidad objetiva con túneles y hélices es de 27 nudos mientras que, con la opción de Kamewa Waterjets, se pueden alcanzar velocidades por encima de los 30 nudos.

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