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ALLOY MONDANGO 3 (AY46)

26/6/2014

Éste es un velero interoceánico de 56,4 metros construido por gente muy experimentada. El proyecto fue la segunda colaboración entre sus dueños y Alloy Yatchs, Dubois Naval Architects y el interiorista Reymond Langton.

Con 4,7 metros más que su antecesor, Mondango 3 tiene un fino y elegante diseño que lleva a sus dueños a través del mundo. El fresco y atemporal diseño interior maximiniza su voluminoso espacio interior, con todas las comodidades para propietarios e invitados en su master suite más dos cabinas dobles VIP y dos cabinas gemelas. Su impresionante y luminoso salón es el espacio social del yate construido para ser además arrendado o usado privadamente.

Los espacios exteriores fueron maximizados e incluyen una piscina SPA localizada en el deck con solarium y una mesa para 10 invitados. El flybridge con toda la tecnología disponible y gran visibilidad provee un espacio extra para estar y cenar. El acceso al agua se realiza a través de una plataforma que desciende proveyendo un deck para los nadadores y dock de amarre.

Estar con vidrio templado de protección, con elevación según necesidad.

KOKOMO AY39 58.4

1/11/2010

Por Alejandro F. Fígola
Fotos © Alloy Yachts Ltd.

Ganador del Iss Award 2010 en la clase mejor yate de vela mayor a 40 metros de eslora, otorgado por la International Superyacht Society.

El astillero Alloy Yachts, de Nueva Zelandia, entregó este año el mayor yate de vela construido a la fecha, por ellos mismos o por cualquier otro constructor del país. Estamos hablando del Kokomo AY39 de 58.4 metros de eslora total (192 pies). Este record es acompañado por la inclusión del mayor mástil de fibra de carbono de 74.3 metros suministrado por el fabricante de clase mundial Sothern Spars, y también por acarrear el mayor set de velas Stratis fabricado por Doyle Sails de Nueva Zelandia. Basta mencionar que la vela principal tiene 883 m², la Genoa es de 1,151 m² y la Gennaker asimétrica alcanza los 2,227 m².
El diseño del yate es responsabilidad de Dubois Naval Architects y los fantásticos interiores de Redman Whiteley Dixon Ltd. El Kokomo 58.4 es el tercer yate construido por Alloy Yachts para el mismo cliente –MCM de Peter Wilson y Nigel Ingram– asiduos competidores en regatas mundiales de grandes esloras. Las líneas limpias y el perfil bajo y elegante del Kokomo representan un equilibrio perfecto de la forma y la función.
“A pesar de sus grandes dimensiones, se ha logrado mantener el tonelaje total del barco debajo de la marca de las 500 toneladas, su peso total es de 495 y su desplazamiento (con carga completa) de 598 toneladas” dice Tony Hambrook, director de Alloy Yachts. Con cada nuevo yate, los propietarios, Ed Dubois y el grupo Alloy Yachts, han alcanzado nuevos hitos de excelencia en el diseño, la tecnología, la ingeniería, la performance y la calidad.
Algunas nuevas características se destacan en esta tercera versión del Kokomo, como por ejemplo la torre de la quilla ubicada en el centro del velero y que permite ocultarla totalmente cuando está recogida, y también las anclas submarinas (2 Manson 425 Kg Stainless Steel Kedge) que se almacenan perfectamente en la base del casco, dejando totalmente libre su superficie. Luces y cámaras submarinas asisten la operación de encaje de las anclas en combinación con el sistema electrónico de monitoreo Sea Touch.
El fly bridge está separado de la cubierta principal, dejando libre de equipamiento a toda el área de esta última para esparcimiento. Kokomo puede albergar 12 invitados alojados en 5 cabinas en suite y 12 tripulantes acomodados en 6 diferentes cabinas.
Tony Dixon de Redman Whiteley Dixon Ltd. define el interior del Kokomo como “lujoso y elegante de una manera práctica para la vida a bordo”. En cuanto a su motorización, cuenta con 2 Caterpillar diesel C18 ‘D’ de 870 Hp, 2 cajas ZF 2300 de reversa, y 2 hélices Hundested de paso variable que completan el equipo. La capacidad de almacenamiento de combustible alcanza a los 51,500 litros aproximadamente y 12,000 litros para agua. Por su rendimiento, diseño y concepto integral, el Kokomo se destaca ampliamente entre los mejores de su categoría.

RED DRAGON: Travesía por tierras exóticas

15/10/2008

Textos Alejandro F. Fígola
Fotos © Offshore Images

Sólo verlo desplazarse por los mares con la vela izada en su único mástil, es un deleite. Pocas embarcaciones de su talla tienen este garbo náutico.

Desde que se inició su construcción, en Marzo de 2006, sus líneas simples y refinadas saltaron de inmediato a la vista. Encargado por un dueño de yates internacional, Red Dragon era la cuarta embarcación con una altura superior a los 50 m concebida por Alloy Yachts. Con un peso de 354 toneladas, fue armado según las especificaciones de Lloyds Classification, alineándose con el Código LY2 de yates comerciales de gran tamaño.
El diseño exterior, de Dubois Naval Architects, contempla una estructura de aluminio de alta performance y las instalaciones necesarias para un yate crucero de Lujo, con la habilidad de permanecer operativo en el mar por largos períodos, sin necesidad de asistencia externa.
En los interiores, a cargo de la firma francesa Wilmotte & Asociados, dominan las líneas modernas, simples y sofisticadas, y el color blanco, que aporta un toque vanguardista, luminoso y extremadamente “design”. El amplio salón con varios ambientes y comedor para más de 10 personas es el epicentro de la vida comunitaria a bordo.
Las comodidades incluyen la suite principal y tres suites para huéspedes; un gimnasio completamente equipado y cinco cabinas para la tripulación con capacidad para más de 10 personas. Por su parte, el puente de mando está conectado con el cockpit, y el mástil –de 62.5 mts– es de fibra de carbono, con una vela principal fácil de maniobrar y también de asegurar. Las velas son sostenidas por 11 cuerdas y seis winches verticales. Estos dispositivos fueron diseñados y construidos también por Alloy Yachts.
El motor principal de la nave es un C32 1400hp Caterpillar, que alcanza un rango aproximado de 5,900 millas náuticas a 10 nudos. Sus dos generadores de luz tienen 90 kw cada uno, facultando una autonomía insuperable en el ámbito de los yates.
Una embarcación de esta índole sin entretenimiento a bordo, no es tal. Por ello las atracciones interiores incluyen dos televisores pantalla LCD de 50 pulgadas y diez de 20 pulgadas; un sistema de sonido central y una librería electrónica de DVD. El sistema musical está localizado en seis zonas y detenta un moderno dispositivo programable con “touch screen”, en monitores destinados para ello.

SE INICIA LA AVENTURA
El Red Dragon fue lanzado a las aguas en Diciembre de 2007 desde la ciudad de Auckland. Desde allí se encaminó hacia el norte por el Viaducto Basin junto a otros congéneres. Una fiesta de bocinas, velas y banderas que no dejaban de flamear. Luego de 2 semanas el yate arribó por fin a Bali, donde recargó 6,000 litros de combustible. Fue en este punto en que los tripulantes Vajira Samarasekara y Chris Saville, de Alloy Yachts, dieron por cumplida su tarea y retornaron a Auckland. Y es que una de las prácticas de la firma, y que refleja el compromiso con sus clientes, es enviar staff de apoyo en el primer viaje por si se requiere soporte en el área

ELÉCTRICA O DE INGENIERÍA
Pero todo resultó mejor de lo esperado, así que la embarcación siguió su camino rumbo a las Seychelles, no sin antes detenerse en el atolón Peros Banhos, uno de los mejores lugares del mundo para bucear. En este pequeño lugar deshabitado y rodeado por pequeñísimas islas, el yate fue patrullado por embarcaciones del gobierno británico. Y es que la protección de la fauna natural, especialmente marina, es un ítem fundamental en esta área considerada uno de los últimos reductos de pureza, descontaminación y vida 100% natural en el planeta.
Seychelles pasó rápido por los ojos de la tripulación. Mientras el yate se aproximaba al Golfo de Adén, en el Océano Índico, tres miembros de la tripulación asumieron el rol permanente de vigías. Durante las semanas previas, la presencia de piratas somalíes en estas latitudes había sido muy activa.
De pronto, el grupo vio un enorme dhow cambiar de curso y dirigirse hacia el yate. Los dhow son embarcaciones típicamente árabes, conocidas por su velamen triangular y bajo calado, con un solo mástil. Y aunque constituyen un espectáculo para la vista por su belleza, en esta ocasión el que había al frente sólo provocó nerviosismo. Más aún cuando a sólo 7 km del yate se detuvo y lanzó al agua seis botes rápidos con tres tripulantes cada uno. Este fue el minuto más rico en adrenalina de todo el viaje.
Al aproximarse, los piratas se sorprendieron al descubrir que en el yate los esperaban ocho hombres bien armados. Repentinamente decidieron retroceder y aguardar por un blanco más fácil.
Una vez lejos de las peligrosas costas somalíes, la tripulación decidió tomar un respiro en la isla griega de Rodas, antes de seguir rumbo a Estambul.
Luego de esta primera aventura, llegó la hora de volver y planificar el viaje a Mónaco, donde el yate fue invitado, junto con otros de Alloy Yachts, al tradicional Monaco Yacht Show.

ALLOY MONDANGO 3 (AY46)

KOKOMO AY39 58.4

RED DRAGON: Travesía por tierras exóticas

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