Barcos

LEXUS PRESENTA SU YATE DEPORTIVO

19/7/2018

El Lexus Sport Yacht navegando por las costas de Miami, durante las pruebas realizadas por la marca de Toyota.

El yate deportivo de Lexus fue presentado en Miami y resultó ser un proyecto único personalizado, cuya producción está prevista para el segundo semestre. Para su producción, el Departamento Marítimo seleccionó al grupo Marquis-Carver Yacht de Pulaski, Wisconsin (EE. UU.) por sus capacidades ingenieras y de fabricación, así como su destreza a la hora de construir enormes estructuras hechas a mano de compuestos.
Cuenta con 12,8 metros de eslora y está equipado con dos motores V8 de 5 litros de Lexus.
Cada motor tiene 328 kW (446 CV) de potencia, por lo que el yate alcanza hasta 43 nudos gracias a dos motores mixtos intra-fueraborda controlados de forma hidráulica. Un impulsor lateral de proa con una palanca de mando ayuda en el atraque.
El capitán controla y supervisa los sistemas de a bordo mediante una pantalla táctil de color en el timón. Las pantallas muestran la navegación GPS, cartas náuticas digitales, el radar de superficie, el sonar, así como los sistemas de iluminación y entretenimiento. El asiento del capitán se ajusta de forma eléctrica y los reposabrazos se despliegan de forma que se convierte en asientos auxiliares a cada lado para invitados especiales.
La cabina de pasajeros delantera resulta de lo más acogedora gracias a las suntuosas pieles de Lexus con detalles de madera y cristal. Una altura libre total, un sofá para seis personas, una mesa móvil y el aire acondicionado crean un ambiente cómodo para un entretenimiento íntimo.

Vea el video

SUNREEF POWER 80

2/5/2018

Sunreef Yachts presenta oficialmente el 80 Sunreef Power: el yate multicasco universal para largas travesías con la máxima comodidad. Llevando el lujo y la navegabilidad a una nueva dimensión, y redefiniendo el auténtico diseño del catamarán a motor. Con un estilo de casco audaz y contemporáneo, el Sunreef Power 80 incorpora portlights clásicos de acero inoxidable, pisos de teca, altos rompeolas y una iluminación de ambiente muy sutil.
Un enorme garaje combinado con una plataforma de popa permite a la 80 Sunreef Power llevar su bote neumático, numerosos juguetes acuáticos y jet-ski a donde quiera que vaya. De fácil acceso desde el salón, la terraza de proa del yate es un refugio extenso y relajante con una enorme cantidad de espacio para tomar el sol y descansar. El inmenso flybridge de 80 Sunreef Power ofrece el espacio suficiente para albergar una piscina de hidromasaje, un bar con fregadero y abundantes asientos alrededor. Con ilimitadas opciones de personalización, el nuevo catamarán del astillero es la elección perfecta para los navegantes creativos.

Invictus 370GT

8/2/2017

Con una eslora de 11,4 metros, el 370GT es la octava embarcación que se suma al catálogo del famoso astillero italiano Invictus Yacht. Y es también su modelo insignia,diseñado también por Christian Grande que le dió unas formas poderosas y llamativas, como la proa semi-invertida propia de los modelos GT.
Viene equipado de serie con dos motores Volvo Penta D4 de 300 HP que permiten alcanzar una velocidad máxima de 43 nudos y crucero de 26 nudos.
Tiene una capacidad máxima homologada para 12 personas, y cuenta con amplio espacio interior para que viaje y pernocte una familia, con una pequeña cocina, baño, refrigerador, estar, etc.
En la cubierta destacan el lateral que puede abatirse formando una terraza al agua, y la plataforma de baño de popa está forrada en madera y que puede dotarse de un sistema hidráulico que la baje al nivel del mar.
Se puede optar por cualquiera de 4 colores para el casco: Vanilla Sea, Attack Grey, Dark Wood y Personal White.

Luego de su lanzamiento, en el reciente Cannes Yachting Festival 2016, el 370GT ha sido nominado para el European Power Boat of the Year 2017, en la categoría "barcos de 11 a 14 metros", premiación que tendrá lugar en el próximo Salón Náutico de Düsseldorf, del 21 al 29 de enero de 2017.

AZIMUT 50 FLY

20/1/2015

Ganador del premio "Mejor barco a motor europeo del año 2015", un verdadero triunfo en el marco del más prestigioso premio de la náutica.

El Azimut 50 Flybridge fue el ganador de la categoría "Sobre 45 pies", en la prestigiosa premiación "European Power Boat of the Year 2015" (EPY 2015), llevada a cabo en ocasión del International Boat Show de Düsseldorf de 2015.
Como fuera reconocido por el jurado EPY, un indisputado activo del nuevo modelo, mérito de sus diseñadores, es la habilidad de incluir, en un barco de sólo 15 metros, todas las características de su hermano mayor: el Azimut 80.
"Estamos especialmente orgullosos de este Premio, otorgado por un competente jurado internacional", dice Giovanna Vitelli, dueña de Azimut | Benetti. "Consideramos a éste un reconocimiento del gran suceso que el Azimut 50 está ganando en el demandante mercado europeo, desde los países del Mediterráneo hasta el Norte de Europa. Ésta es una prueba de la actitud de innovación de nuestro astillero".
El calificado jurado del EPY está compuesto por 7 editores de las más reconocidas revistas náuticas europeas, de Alemania, Italia, Noruega, Francia, Suiza, Austria y España.

ALLOY MONDANGO 3 (AY46)

26/6/2014

Éste es un velero interoceánico de 56,4 metros construido por gente muy experimentada. El proyecto fue la segunda colaboración entre sus dueños y Alloy Yatchs, Dubois Naval Architects y el interiorista Reymond Langton.

Con 4,7 metros más que su antecesor, Mondango 3 tiene un fino y elegante diseño que lleva a sus dueños a través del mundo. El fresco y atemporal diseño interior maximiniza su voluminoso espacio interior, con todas las comodidades para propietarios e invitados en su master suite más dos cabinas dobles VIP y dos cabinas gemelas. Su impresionante y luminoso salón es el espacio social del yate construido para ser además arrendado o usado privadamente.

Los espacios exteriores fueron maximizados e incluyen una piscina SPA localizada en el deck con solarium y una mesa para 10 invitados. El flybridge con toda la tecnología disponible y gran visibilidad provee un espacio extra para estar y cenar. El acceso al agua se realiza a través de una plataforma que desciende proveyendo un deck para los nadadores y dock de amarre.

Estar con vidrio templado de protección, con elevación según necesidad.

Azimut Atlantis 50, ahora también en versión Open

6/6/2014

El nuevo Azimut Atlantis 50 Open debutará durante la próxima temporada de salones náuticos

La versión Open del Atlantis ofrece lo último en confort de crucero con espacios exteriores de gran habitabilidad y una estudiada distribución. Destaca el sofá, ahora en U con un asiento añadido orientado hacia el solárium de popa, encargado de ocultar la balsa salvavidas.

En la configuración Open, la cubierta principal se extiende a un único nivel, separada de la plataforma de baño únicamente por una pequeña escalera. El wet bar, en estribor, incluye un fregadero de acero inoxidable, refrigerador, máquina de hielo y parrilla.

Todos los suelos del Open son en madera teca, mientras que la versión Coupè distingue el interior del exterior con materiales diferentes para el suelo. Ambas comparten, sin embargo, la misma distribución y configuración de motores.

En popa hay gran cantidad de espacio para solárium y una plataforma de baño hidráulica que facilitará la estiba de un bote auxiliar de hasta 2,4 m de eslora en el garaje. También ofrece un mobiliario de bañera atractivo y funcional y un hard top eléctrico.

Con el tercer camarote opcional, que complementa a las cabinas VIP y del dueño, el Azimut Atlantis 50 puede alojar entre cuatro y seis personas. Además, siguiendo con la tradición Atlantis, el espacio y el confort de las áreas interiores son una de las claves del modelo. El camarote principal, de manga completa, se sitúa en la sección central, posición ideal para proporcionar el máximo confort y reducir las sensaciones de balanceo y cabeceo al mínimo. La cocina, completamente revisada, presenta un módulo en L que integra una nevera y una vitrocerámica de cuatro quemadores. El Azimut Atlantis se ofrece con 2 motores Cummins de 600HP que le permiten alcanzar máximas de 32 nudos y crucero de 28. Su capacidad de combustible es de 1.700 litros

OVERMARINE: El nuevo Mangusta 165

16/9/2013

Hablar de Overmarine Group es hablar de yates lujosos hechos con diseños deportivos, elegantes, con clase, encanto y gran personalidad. Y eso es justamente lo que plasmaron en su reciente modelo Mangusta 165.

Velocidad, comodidad, tecnología, elegancia y lujo se conjugan a la perfección en este maxi-yate abierto, el séptimo de la serie Hull. Porque además de ser una pieza única y el más rápido del mundo en su tipo, los espacios del modelo fueron especialmente creados para que viajar en esta nave sea una experiencia perfecta.
Gracias a sus tres motores -con una potencia de 4.609 caballos de fuerza cada uno-, Mangusta 165 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 40 nudos, algo que no ha dejado indiferente a los amantes de la navegación, quienes han alabado ampliamente esta creación de la empresa con matriz en el puerto de Viareggio, Italia.
Presentado en el Fort Lauderdale Boat Show, en octubre del año pasado, este yate fue diseñado por expertos de la firma propiedad de la familia Balducci, liderados por el reconocido diseñador Stefano Righini, quien concibió esta pieza con líneas puras para lograr un look deportivo pero muy elegante, como ha sido la tónica de los yates de la línea Mangusta.

TECNOLOGÍA DE PUNTA
En cuanto a su tecnología, incluye –entre otras cosas-, un convertidor de frecuencia para que el Mangusta 165 pueda tener electricidad en muelles de cualquier parte del mundo, además de un sistema para estabilizar el yate cuando éste navega a gran velocidad.
Los 50 metros de longitud del Mangusta 165 fueron hechos a la medida, con amplios espacios, pensados en una familia que busca navegar con estilo y donde ningún detalle fue dejado al azar: en su interior prima el lujo y el buen gusto enmarcados en un estilo moderno.
Por dentro y por fuera, la sofisticación y confort de su diseño italiano, se sienten cada rincón, con materiales como cuero, madera y mármol, para que pasar largas estadías en este yate, se transforme en una experiencia de placer absoluto.
Equipado para 10 personas, cuenta incluso con gimnasio a bordo, pero también con un amplio espacio exterior –hecho principalmente de madera lacada-, para disfrutar completamente de un yate capaz de mantener una velocidad de crucero de 36 nudos, sin vibraciones y con una navegación estable.
Un modelo único, que contiene la esencia de lo que ha sido Overmarine Group a través de su más de 27 años en este mercado, destacando por sus yates de lujo con diseño exclusivo, alta calidad y rendimiento, que lo han convertido en líderes mundiales.

2012

18/7/2012

SEA RAY: Nuevo modelo 230 SLX

10/6/2012

Por Alejandro F. Fígola
Fotos © Sea Ray

Sea Ray Boat Group, fabricante de embarcaciones de recreo, es uno de los pioneros en el uso de fibra de vidrio y otros materiales compuestos de alta tecnología, con una amplia gama de modelos que van desde los 18 hasta los 68 pies.
Desde su fundación en 1959, y de manera constante, la compañía ha implementado continuas innovaciones y desarrollos tecnológicos en los distintos procesos de fabricación. Ejemplo de ello es la Quiet Ride Technology, una novedosa aplicación que reúne nuevas y exclusivas técnicas de construcción que permiten reducir el ruido y la vibración del bote en hasta un 50%.
El nuevo modelo 230 SLX, recientemente presentado, de aspecto agresivo y muy deportivo, incorpora las características de servicio y rendimiento de los demás integrantes de la serie SLX, y cuenta con el innovador sistema ATC (Active Trim Control) que, con 2 aletas ubicadas bajo el casco, mantiene automáticamente el nivel de la embarcación ante los cambios de condiciones del mar y de navegación.
Para regocijo del propietario, tanto el elegante interior como el exterior del 230 SLX permiten un nivel de personalización sin precedentes, con opciones de color y gráfica para el casco, en total combinación con la tapicería.
En el interior cuenta con importantes espacios para almacenamiento; el parabrisas de tres piezas de vidrio templado ofrece una espectacular visón al carecer de los soportes laterales; el sistema de audio de serie se compone de un equipo Sony con reproductor de CD, conector para iPod y cuatro altavoces de intemperie.
El 230, con una eslora de 7 metros, manga de 2.59 m y un peso de 1,859 Kg, puede ser motorizado con opciones que van desde el estándar MerCruiser ® 5.0 L MPI Bravo ® III (260 CV) hasta un 350 MAG Bravo III DTS (300 CV).
Tal como declara Rob Parmentier, presidente de la compañía: “Parece un cliché, pero se dice que la vida es como tú la haces”. Y para Sea Ray, la calidad es una forma de vida.

Audi Trimarán Concept - Tecnología alemana en el mar

10/6/2012

Por Alejandro F. Fígola
Imágenes © Audi AG.

Siguiendo las líneas de diseño de sus autos, este prototipo de yate creado para Audi tiene como principal innovación su funcionamiento híbrido pues, a sus dos motores TDI, se suman dos eléctricos que permiten una navegación suave y continua.

Deportivo, elegante y vanguardista. Así podría resumirse el nuevo concepto de embarcaciones creado por Stefanie Behringer para Audi.
Se trata de un yate con múltiples cascos –uno central y dos más pequeños que cumplen una función estabilizadora– cuya delgadez permite una suave navegación continua, pues fue pensado para ofrecer una menor resistencia a la fricción del agua. Capaz de alcanzar hasta 55.5 km/h (30 nudos) de velocidad, el modelo cuenta con dos motores Audi V12 Turbo-Diesel, con una potencia de 500 hp cada uno.
Pero eso no es todo. La principal innovación de este prototipo es su funcionamiento híbrido, con la incorporación de propulsores eléctricos, pues en sus costados –al interior de los cascos más pequeños– guarda dos motos acuáticas que sirven como unidades adicionales de propulsión y que, además, se pueden utilizar de manera independiente.
Sus motores eléctricos, de 100 hp cada uno, se ponen en acción a medida que la embarcación va acelerando, lo que contribuye a que tome velocidad de manera más rápida y con un considerable ahorro de combustible. Mientras esto sucede, las baterías de las motos se van recargando.
Las líneas de diseño de las motos están creadas acorde al modelo elegante y deportivo del casco principal de la embarcación, el cual incluye marcos exteriores de plata, los que de inmediato traen a la mente el diseño de los automóviles de la marca.
Los atributos de este trimarán permiten que, navegar de manera tranquila, también se convierta en una experiencia única, ya que este Audi puede alcanzar una velocidad máxima de 15 km/h (8 nudos), sin producir ruido alguno, utilizando solo sus motores eléctricos, ideal para moverse en puertos o bahías.
Como fiel representante de la marca alemana, la comodidad y sofisticación son factores que Stefanie Behringer no dejó al azar. Este yate, de 15 metros de largo y 6.40 metros de ancho, tiene capacidad para 12 personas en la cubierta, quienes pueden disfrutar del paisaje gracias al techo panorámico de cristal, diseñado para proteger a los pasajeros del viento, pero que también se puede oscurecer para atenuar el efecto del sol.
Espacioso en su interior, permite guardar equipos y material acuático, pero también contempla espacio para cuatro camas, con posibilidades de sumar dos literas adicionales.

Por el momento, Audi Trimarán se mantiene como prototipo. Sin embargo, el fabricante alemán no descarta fabricarlo en el corto plazo, sumándose así a la tendencia de construir este tipo de embarcaciones, como ya lo han hecho Hyundai, BMW y Fiat.

2011

21/12/2011

THE STREETS OF MONACO: A bordo de las calles de Mónaco

5/12/2011

Por Ana Victoria Ochagavía
Imágenes © Yacht Island Design

Un barco inspirado en el principado, específicamente en el circuito del Grand Prix, en cuya cubierta es posible ver las pistas de carrera y los edificios más emblemáticos del pequeño país europeo. Un exceso para algunos, una oportunidad única para otros.

Recorrer las calles de Mónaco a través del tradicional circuito del Grand Prix, descubriendo tradicionales hitos turísticos como el Casino de Montecarlo, el Hotel de París, el Palacio Real y Puerto Hércules, entre muchos otros. Esta es la experiencia que ofrece un impresionante yate llamado “The Streets of Monaco”, un exponente que ha cautivado la atención de los excéntricos y amantes del pequeño país apostado a orillas del Mediterráneo.
Y es que el yate replica a escala algunos importantes edificios y sitios locales, sumando a sus ya conocidos atractivos el hecho de estar en altamar, con una visión permanente hacia el infinito.
Con capacidad para apenas 16 huéspedes y 70 tripulantes, una velocidad de crucero de 15 nudos y un largo de 155 m, el yate sigue la misma línea de Lujo, arquitectura y diseño clásico tanto en el interior como en el exterior.
En la popa encontramos “El Oasis”, el principal punto de embarque de la nave, un área de expansión inspirada en el diseño de los jardines que enfrentan al famoso Casino de Montecarlo. Lo que más llama la atención en esta área es la cascada que, desde el segundo nivel, azota sus aguas contra la piscina y el jacuzzi ubicados en el primero.
El “Gran Atrio”, también en una línea arquitectónica clásica monegasca, opera como “hub central” del yate. Vincula el nivel bajo con el alto, a través de una escalera de caracol de inspiración art noveau, actuando como nexo entre las siete habitaciones para huéspedes –de entre 135 y 356 m2–, todas en el primer nivel, y las dependencias del capitán, de 1460 m2 en total. A esto se suman zonas de dispersión como bar, biblioteca, comedor, casino, sala de baile, jacuzzi y áreas privadas, entre otros. Una experiencia completa de placer en altamar, excéntrica por cierto.

DUNE 90

5/12/2011

Por Alejandro F. Fígola
Imágenes © ARMAN

Un nuevo concepto en yates, tanto en el diseño como en la sustentabilidad ambiental. Esa es la propuesta del estudio de diseño ARMAN, más comprometido con valores estéticos y sociales que con modas transitorias.

Antiguo diseñador de la casa BMW, el belga Arman Fissette creó su estudio de diseño ARMAN con varias claridades en mente. Una de ellas, dar vida a diseños genuinos, ajenos a tendencias pasajeras, y asumir conscientemente deberes y responsabilidades con el medio ambiente.
Por esta razón, cuando se propuso abocarse a la gran pasión de su vida –diseñar yates– no lo hizo pensando en ejemplares de dimensiones exageradas, ruidosos, con motores altamente contaminantes o diseños rebuscados para llamar la atención. Por el contrario, vio en la idea del “monolito” una inspiración suficientemente fuerte como para generar embarcaciones elegantes, de líneas sobrias e innegable carisma. Siempre alineado con la idea de que un diseño visionario no tiene valor social ni económico alguno, a menos que sea factible de transar en el mercado.
Con un largo de 90 metros entre proa y popa, Dune 90, su última creación, es un yate de exploración, equipado para cualquier tipo de viaje: acuático, aéreo o terrestre. Así, cuenta a bordo con un hangar para helicópteros, amarradero para submarinos y garaje con cuatro vehículos 4x4, entre otras ventajas.

Concebido como un espacio abierto, donde incluso los interiores se conectan con el paisaje a través de enormes ventanales que permiten el ingreso generoso de luz natural, el yate cuenta con 10 cabinas para huéspedes más la del capitán, con lo cual es capaz de albergar hasta 22 personas. Esto además de las instalaciones para 28 tripulantes, dispuestos para atender cualquier necesidad de los pasajeros. En cuanto a los decks superiores, estos están protegidos por un gran atrio de paneles de cristal recubiertos con titanio, que filtra la luz, confiere una sensación de privacidad y, al mismo tiempo, mantiene a los viajeros en contacto con el exterior a través de los ya mencionados ventanales. Con esto se buscó una diferenciación armónica e integrada entre el casco y la súper estructura, y también alivianar el peso de la nave en pro de disminuir el consumo de combustible y la emisión de contaminantes.
Los interiores mantienen también el concepto de eficiencia, con un mobiliario simple, funcional y de líneas modernas, que no acapara más espacio del estrictamente necesario.
“Los cambios que están teniendo lugar a nivel mundial y la necesidad de ser responsables y conscientes con nuestro planeta nos llevaron a mudar ciertos valores en nuestra empresa, como hacer un giro radical desde la cantidad a la calidad y a optar en todo momento por optimizar la eficiencia”, enfatiza Fissette.

AZIMUT 88 MODELO 2011: Un clásico se renueva

5/12/2011

Por Alejandro F. Fígola
Fotos © Azimut Yachts

Reconocido por sus líneas elegantes y su tecnología de punta, el interior del yate fue sometido a una serie de modificaciones en su diseño y decoración, con el propósito de potenciar su estética y comodidad.

Un Lujo en el segmento de los yates de 26 metros de eslora, el famoso Azimut 88 es un icono dentro de los talleres Azimut-Benetti Group, marca italiana que desde 1969 ha centrado su quehacer en este tipo de embarcaciones de alta gama, todas reconocidas por su confort, estilo, elegancia e innovación tecnológica.
Sin embargo, este año el fabricante decidió introducir algunas innovaciones en los interiores de la nave, para lo cual contó con la colaboración del arquitecto naval Achille Salvagni. El objetivo: refrescar las virtudes de una plataforma de magníficas características e introducir mobiliario, materialidades y espacios que constituyeran un innegable valor agregado.
Los cambios se centraron principalmente en la cabina principal, donde el diseño y la decoración sufrieron algunas variaciones. Así, el área de baño se desplazó a popa para aislar la sala de máquinas, facilitando el acceso al lugar y configurando una zona de descanso más privada.

NOGAL, ÉBANO Y LÍNEAS SINUOSAS
En cuanto al mobiliario en general, este mantuvo su línea sobria y elegante, aunque introdujo detalles modernos y funcionales. Tal es el caso del salón, donde se creó un área de relax conformada por dos amplios sillones opuestos, posicionados a babor y estribor respectivamente.

La escalera que conduce al camarote principal también se vio desplazada, de modo que el baño pudiera ser colocado en sentido longitudinal. Esto con el objetivo de hacer ganar más espacio al comedor.
En los materiales, las maderas de nogal y ébano acapararon el protagonismo, al igual que las texturas naturales y algunas líneas entre cielos y paredes, que antes eran angulosas y ahora cobraron atractiva sinuosidad. Los armarios fueron también blanco de las innovaciones, ya que se diseñaron con formas absolutamente ergonómicas para mayor comodidad de los pasajeros y se les hizo ganar en espacio para poder disponer en orden indumentaria y maletas.
El diseño exterior se mantuvo prácticamente intacto, incluido el flybridge de 55 m2, una verdadera terraza sobre el mar con amplias zonas de relax, jacuzzi exterior y cocina auxiliar. Lo mismo la proa, con su confortable “solárium” bien equipado con reposeras, y el cockpit interior de diez m2.
Así, este yate de esparcimiento, con capacidad para 12 personas –en cuatro cabinas para huéspedes y dos para tripulación–, propulsado por motores CAT C32 ACERT de 1.825 CV, ofrece más que nunca lo mejor y más selecto para un viaje de placer.

ADASTRA 42.5 POWER TRIMARÁN: Un trimarán para sibaritas náuticos

5/12/2011

Por Alejandro F. Fígola
Imágenes © John Shuttleworth Yacht Designs

Encargado por una pareja de navegantes de Hong Kong, que han participado activa y exigentemente en el proceso de diseño, este exclusivo trimarán lleva más de cinco años en construcción.

La revista Boat International lo catalogó como “Uno de los super yates más impresionantes del mundo, que podrían definir el futuro por cuanto logra una navegación de largo alcance completamente eficiente”. Hablamos del trimarán Adastra, un Lujo para sibaritas náuticos.
A cargo del astillero McConaghy Boats, con sede en Australia y China, y más de 40 años de experiencia en la aplicación de nuevos materiales y tecnología de punta en embarcaciones concebidas para regatas o viajes de placer, Adastra ha tenido un proceso creativo más largo del normal.
El diseño, responsabilidad de John Shuttleworth Yacht Designs Ltd., se ha prolongado por más de cinco años, ya que la pareja propietaria –oriunda de Hong Kong– ha participado activamente de lo que consideran “la construcción del sueño de su vida”. No en vano, el interior de la nave será tan confortable como el mejor de los hoteles.

Este trimarán –embarcación que consta de un casco principal y dos adicionales que cumplen la función de estabilizadores– tiene una eslora de 42,5 metros. Su fase final, centrada en las terminaciones, se está llevando a cabo en Zhuhai, China, en uno de los talleres del astillero. Allí se ha aumentado la altura de los estabilizadores para mejorar el rendimiento del barco y optimizar la comodidad de sus 15 pasajeros, seis de los cuales podrían ser tripulación.
La estructura del yate es de fibra de carbono y núcleo de Nomex –material patentado resistente al fuego–, mientras que el casco es de fibra de vidrio y espuma de kevlar. El interior, diseñado por Jepsen Designs, privilegia la madera de roble en tonos claros y los espacios amplios y luminosos. Los grandes ventanales para disfrutar del paisaje y del movimiento del mar fueron una de las exigencias de los dueños.
En lo que al motor respecta, Adastra será movilizado por un Caterpillar C18 que rinde 1.150 CV y le permite sobrepasar los 40 km/h (22,5 nudos). Su autonomía, a una velocidad de crucero de 17 nudos, es de 4.000 millas, consumiendo 120 litros de combustible por hora a dicha velocidad. Todo un prodigio.

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