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Por Alejandro F. Fígola
Fotos © Shelby SuperCars
Hasta ahora no hay otro que se le iguale. Y es que esta nueva versión del modelo creado en 2007 por Shelby SuperCars supera a su antecesor en cubicaje y potencia, alcanzando una sorprendente velocidad de 443 km/h. Esto sumado a su diseño aerodinámico e interior lujoso y confortable lo han situado a la vanguardia en el grupo de automóviles de alta gama y clase mundial.
Fotos © Shelby SuperCars
Hasta ahora no hay otro que se le iguale. Y es que esta nueva versión del modelo creado en 2007 por Shelby SuperCars supera a su antecesor en cubicaje y potencia, alcanzando una sorprendente velocidad de 443 km/h. Esto sumado a su diseño aerodinámico e interior lujoso y confortable lo han situado a la vanguardia en el grupo de automóviles de alta gama y clase mundial.
Era un secreto a voces, pero nadie se imaginaba cómo podría lograrlo. El hecho es que con el lanzamiento del Ultimate Aero II, la estadounidense Shelby SuperCars (SSC) se situó en el Top One de velocidad en autos de calle, dejando en un segundo lugar los 431 km/h registrados por el Veyron Super Sport de Bugatti. SSC fue fundada en Washington en 1999 por Jerod Shelby, un fanático de los autos de líneas deportivas y desempeño inédito. La meta con la que emprendió su negocio fue crear ejemplares de manufactura, diseño y performance de clase mundial. Así, tras siete años de desarrollo, estrenó en 2007 Ultimate Aero –detentor de un Guinness Record– del que hoy presenta orgulloso una segunda versión. El nuevo modelo, a cargo del diseñador italoamericano Jason Castriota, tiene un motor V8 –ocho cilindros en V de doble turbo– y un propulsor que genera 1,350 CV. Capaz de alcanzar los 443 km/h, su aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 2.8 segundos. Otra característica que lo mantiene a la vanguardia es su peso de solo 1,180 kg. Al comparar este modelo –de diseño aerodinámico y chasis liviano– con su predecesor, las diferencias son sustanciales. La segunda generación de Ultimate Aero tiene un cubicaje superior en 500 cc y una potencia de 304 CV más. Por otra parte, el chasis de fibra de carbono y los sub-chasis de aluminio en cada extremo, además de la toma de aire, los tubos de escape, las llantas y la superficie acristalada, marcan su evidente superioridad. De la versión 2007 solo se mantuvieron los frenos Brembo, la suspensión y los radiadores. En lo que a lujos y amenities respecta, los interiores en cuero, 10 parlantes para un audio de primer nivel, sistema de video y cámara de seguridad, prometen proporcionar una experiencia de confort y placer a sus dos ocupantes.
