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Por Alejandro F. Fígola
Fotos ©Noble Automotive
La perfección es un camino...no un destino
Noble Automotive, fabricante británico de automóviles super-deportivos, ya conocido por sus modelos M12 y M15, acaba de presentar el nuevo Noble M600, un pura sangre de motor central y tracción trasera. Sin cambios automáticos, controles de estabilidad, frenos ABS ni nada parecido. Sólo incorpora un sistema de control de tracción integral que puede ser desconectado manualmente. Su estética es netamente deportiva, pero a la vez muy medida para lo se acostumbra a ver en la categoría. Su interior es discreto, pero con detalles de calidad: consola de fibra de carbono, radio CD, climatizador y espejos eléctricos, no mucho más.
Motorizado con un potenciado 4.4 litros V8 doble turbo –fabricado por Yamaha y utilizado por Volvo en sus modelos S80 y XC90–, permite seleccionar 450, 550 o 650 CV, con un par máximo de 840 Nm en el último caso. Con transmisión manual Graziano de seis velocidades, su peso de tan sólo 1,275 Kg –merced al chasis tubular de acero y carrocería en fibra de carbono–, y distribuido 40/60 entre ejes, hace que su potente motor entregue prestaciones impactantes: de 0 a 100 Km/h en 3.0 segundos y velocidad máxima de 360 Km/h, situándolo entre los bien conocidos Ferrari, Porsche y Lamborghini.
Fotos ©Noble Automotive
La perfección es un camino...no un destino
Noble Automotive, fabricante británico de automóviles super-deportivos, ya conocido por sus modelos M12 y M15, acaba de presentar el nuevo Noble M600, un pura sangre de motor central y tracción trasera. Sin cambios automáticos, controles de estabilidad, frenos ABS ni nada parecido. Sólo incorpora un sistema de control de tracción integral que puede ser desconectado manualmente. Su estética es netamente deportiva, pero a la vez muy medida para lo se acostumbra a ver en la categoría. Su interior es discreto, pero con detalles de calidad: consola de fibra de carbono, radio CD, climatizador y espejos eléctricos, no mucho más.
Motorizado con un potenciado 4.4 litros V8 doble turbo –fabricado por Yamaha y utilizado por Volvo en sus modelos S80 y XC90–, permite seleccionar 450, 550 o 650 CV, con un par máximo de 840 Nm en el último caso. Con transmisión manual Graziano de seis velocidades, su peso de tan sólo 1,275 Kg –merced al chasis tubular de acero y carrocería en fibra de carbono–, y distribuido 40/60 entre ejes, hace que su potente motor entregue prestaciones impactantes: de 0 a 100 Km/h en 3.0 segundos y velocidad máxima de 360 Km/h, situándolo entre los bien conocidos Ferrari, Porsche y Lamborghini.
