Primera victoria del Coche del Año para Jaguar; con un modelo audaz, atractivo y dinámico y de emisiones cero, protagonista del logro. Después de los dos principales rivales, los autos que competían tuvieron que contentarse con un papel menos prominente. Como es bien sabido, éste es un concurso para un solo ganador. El Kia Ceed estaba a solo tres puntos de los líderes, con 247 puntos; y su segmento rival, el Ford Focus, no muy lejos, con 235 puntos. En los siguientes lugares, el Citroën C5 Aircross, con 210 puntos, Peugeot 508, con 192, y el Mercedes-Benz A-class, con 116 puntos. Estos siete finalistas vinieron de una larga lista de 38 candidatos.
Ian Callum, responsable de diseño de Jaguar, recibió el trofeo de Frank Janssen, presidente del jurado.
Callum dijo: "Wow, fue tan cerca o qué? Muchas gracias. No entiendo por qué la gente se preocupa tanto por los autos eléctricos que ganan este premio: este es el futuro. Es un Jaguar completamente nuevo en una plataforma completamente nueva y es el modelo más emocionante en el que he trabajado”. Coche del año, por una vez, ha visto cómo la pasión ha prevalecido sobre la razón.
Jaguar ha satisfecho simultáneamente una demanda de SUV refinados y la próxima necesidad de más autos con cero emisiones, especialmente si son tan atractivos y prácticos para el uso diario como éste. Los partidarios del I-Pace en el Jurado reconocen los inconvenientes de una red de carga insuficiente en la actualidad y el considerable precio de su candidato preferido. También la cantidad real de la gama eléctrica depende del estilo de conducción. Pero los otros aspectos de este vehículo dinámico de 400 PS que ofrece toneladas de torque y buenas capacidades on/off-road, sugieren entusiasmo puro.
Callum dijo: "Wow, fue tan cerca o qué? Muchas gracias. No entiendo por qué la gente se preocupa tanto por los autos eléctricos que ganan este premio: este es el futuro. Es un Jaguar completamente nuevo en una plataforma completamente nueva y es el modelo más emocionante en el que he trabajado”. Coche del año, por una vez, ha visto cómo la pasión ha prevalecido sobre la razón.
Jaguar ha satisfecho simultáneamente una demanda de SUV refinados y la próxima necesidad de más autos con cero emisiones, especialmente si son tan atractivos y prácticos para el uso diario como éste. Los partidarios del I-Pace en el Jurado reconocen los inconvenientes de una red de carga insuficiente en la actualidad y el considerable precio de su candidato preferido. También la cantidad real de la gama eléctrica depende del estilo de conducción. Pero los otros aspectos de este vehículo dinámico de 400 PS que ofrece toneladas de torque y buenas capacidades on/off-road, sugieren entusiasmo puro.
